9月24日至25日，香港特别行政区行政长官林郑月娥率领香港特别行政区政府代表团访渝。这是林郑月娥首次以官方身份访渝。

访渝期间，林郑月娥一行前往通用技术中国汽研，参观声学风洞烟流道试验和实车正碰试验过程。

林郑月娥表示，渝港两地在科技应用领域有广阔合作空间，期待两地有更紧密的合作。

与“风”较劲：声学风洞烟流道试验

中国汽研汽车风洞于2019年建成投用，总投资5.5亿元人民币，主要包括一座空气动力学-声学风洞，一座环境风洞，一座环境舱，以及高性能仿真计算平台等。汽车风洞的建成，极大弥补了我国汽车风洞试验研究资源的不足，成为国内第一所具备欧六/WLTP和CNAS国六风洞法双认证资质的风洞机构，具备为国际主流车企提供技术服务的核心能力。

中国汽研汽车风洞具备汽车空气动力学领域相关实验与仿真开发能力，通过对车辆空气动力学性能的优化，可以降低汽车行驶在道路的空气阻力，从而能够降低相关能耗，因此汽车风洞也是当前“双碳”战略发展下的重要基础装备平台。

在通用技术中国汽研的风洞实验室里进行的烟流试验，是进行汽车空气动力学性能开发必不可少的试验方法。通过直观了解车辆底部流动特征，为进一步提升气动性能提供空间。

认真“虐车”：实车正碰试验

在实验室真实地再现典型的碰撞过程，是分析和评价汽车碰撞中乘员保护能力的基础。在实车正面碰撞试验过程中，车辆通过驱动电机带动轨道中的钢绳，通过钢绳与车辆底部的副车架或发动机支架等部位相连接，实现牵引车辆达到相应的碰撞速度。在车辆前排的驾驶员和乘员侧分别放置身体各部位带有测量用传感器的假人，通过传感器测得在试验中假人的伤害值，从而对车辆的被动安全保护性能进行评判。

中国汽研汽车安全技术中心一直专注于汽车被动安全测试评价和研究，目前已基本具备国内标准法规所规定的所有相关测试能力，同时是国内首家通过欧洲Euro NCAP新车测试评价体系的授权单位，打破了欧美碰撞测试方面的技术壁垒，在助力国内车企走向海外方面发挥了重要作用。

此外，中国汽研安全中心还组建了汽车保险安全指数专项工作机构，推进了汽车和保险行业的融合发展，从交通事故、人伤、财产损失风险角度出发开展研究，为行业发展，为消费者选车用车提供技术支撑。